元のeletricトヨタは日本から輸入された倉庫のフォークリフトを使用しました
私達に多数の良質の秒針によって使用されるフォークリフトがあります:秒針の1-10トンは電気フォークリフト、秒針によって使用されたディーゼル フォークリフトの1-10トンを使用しました。また秒針によって使用される前方フォークリフト、秒針によって使用される容器のフォークリフト、秒針によって使用される電気パレット フォークリフト、秒針によって使用されるスタッカーのフォークリフト、等があります。
すべてのフォークリフトは日本から輸入され、中国で使用されません。それは利用度が低い費用の国民の環境保護の条件と一直線に無声そして省エネ、です。
| モデル | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | ||
| 力のタイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||
| 評価される容量 | kg | 5000 | 6000 | 7000 | |
| 負荷中心 | mm | 600 | 600 | 600 | |
| マストの持ち上がる高さ | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| フォークのサイズ | Length*Width*Thickness | mm | 1220x150x55 | 1220x150x60 | 1220x150x70 |
| 傾く角度 | 前部/後部 | ° | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| Min. Turning Radius | mm | 3250 | 3370 | 3370 | |
| 横断するMin.通路を積み重ねます | mm | 5500 | 5620 | 5620 | |
| 最少横断の通路 | mm | 2960 | 3040 | 3040 | |
| 最少最低地上高 | mm | 200 | 200 | 200 | |
| 頭上式の監視高さ | mm | 2450 | 2450 | 2450 | |
| 前部突出部分 | mm | 590 | 590 | 590 | |
| 最高。速度の運転 | km/h | 26/28 | 26/28 | 26/28 | |
| 最高。持ち上がる速度 | mm/s | 450 | 450 | 400 | |
| 最高。等級の能力 | % | 20 | 20 | 20 | |
| フォークのない長さ | mm | 3430 | 3550 | 3550 | |
| 総幅 | mm | 2235 | 2235 | 2235 | |
| 最高。上昇 | mm | 4380 | 4380 | 4380 | |
| マストの高さ | mm | 2500 | 2500 | 2500 | |
| タイヤ | 前部 | mm | 4-8.25-15-14PR | ||
| 後部 | mm | 2-8.25-15-14PR | |||
| ホイールベース | mm | 2250 | 2250 | 2250 | |
| 踏面 | 前部後部 | mm | 1470/1700 | 1470/1700 | 1470/1700 |
| 冷静 | Kg | 7980 | 8640 | 9340 | |
| 電池 | 電圧/容積 | V/Ah | 24/80 | 24/80 | 24/80 |
| エンジン | モデル | CY6102BG | CY6102BG | CY6102BG | |
| 定格出力 | kw/r.p.m | 81/2500 | 81/2500 | 81/2500 | |
| 評価されるトルク | Nm/r.p.m | 353/1700 | 353/1700 | 353/1700 | |
| No.ofシリンダー | 6 | 6 | 6 | ||
| 変位 | L | 5.785 | 5.785 | 5.785 | |
| 燃料タンク容量 | L | 140 | 140 | 140 | |
