|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 輸出パッケージ |
| Delivery period: | 3-4 週間 |
| payment method: | トン/ Tは、リットル/℃ |
| Supply Capacity: | 月間 200 台 |
| 力のタイプ | ディーゼル |
| 評価される牽引 | 38000kg |
| エンジン モデル | ドイツ4H50TIC |
| 伝達 | イタリアGraziano |
| 作動のタイプ | 自動 |
| 回転半径 | 3250mm |
ディーゼル引くトラクターは動力源としてドイツHertzエンジンを採用する。
トラクターの使用油圧懸濁液、自動変速機、油圧運転のブレーキ システム。水圧シリンダの衝撃吸収材が付いている縦方向の振動腕、独立した懸濁液および螺旋形ばねが付いているステアリング車軸。縦方向のばねの独立した懸濁液、水圧シリンダの衝撃吸収材と鋼板ばねが付いている動軸。
優秀な性能を使うと、美しい模倣し、快適な運転、低公害の、低雑音、維持率、それは空港、港、駅、倉庫および他の場所で広く利用される。
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | negotiable |
| standard packaging: | 輸出パッケージ |
| Delivery period: | 3-4 週間 |
| payment method: | トン/ Tは、リットル/℃ |
| Supply Capacity: | 月間 200 台 |
| 力のタイプ | ディーゼル |
| 評価される牽引 | 38000kg |
| エンジン モデル | ドイツ4H50TIC |
| 伝達 | イタリアGraziano |
| 作動のタイプ | 自動 |
| 回転半径 | 3250mm |
ディーゼル引くトラクターは動力源としてドイツHertzエンジンを採用する。
トラクターの使用油圧懸濁液、自動変速機、油圧運転のブレーキ システム。水圧シリンダの衝撃吸収材が付いている縦方向の振動腕、独立した懸濁液および螺旋形ばねが付いているステアリング車軸。縦方向のばねの独立した懸濁液、水圧シリンダの衝撃吸収材と鋼板ばねが付いている動軸。
優秀な性能を使うと、美しい模倣し、快適な運転、低公害の、低雑音、維持率、それは空港、港、駅、倉庫および他の場所で広く利用される。
